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上半年二手车市场不及预期 跨越千万辆门槛压力不小

　“今年3月份对二手车行业来说好消息层出不穷，但从上半年情况看，这一喜人的'春天’局面没能得到延续，市场没能达到之前的预期”。8月1日，中国汽车流通协会(以下简称流通协会)副秘书长沈荣在8月汽车流通行业月度形势分析会上如此表示。 根据流通协会发布的数据，上半年二手车累计交易量为477.43万辆，同比增长3.59%；交易金额完成2691.94亿元。沈荣指出，虽然继续保持增长，但3.59%的低增幅是近几年都没有出现过的。对于年初提出的预期今年二手车交易量能够稳妥进入千万辆时代，从目前情况看，“时间过半、任务没有过半”，沈荣认为，目前需要重新审视一下二手车行业，此前的快速增长和碰撞是否存在泡沫因素，导致预期过于乐观。 在二手车交易的各车型中，轿车依然是二手车交易的主角，上半年共交易二手轿车287.15万辆，整体占比为60.14%，较2015年上半年略有增加，同比增长5.45%。SUV和MPV增速最快，交易量分别为29.86万辆以及23.67万辆，同比增长为30.73%以及34.56%。客车和货车的交易量较上年同期均有所下降，其中，客车共交易51.45万辆，同比下降14.95%；货车共交易48.60万辆，同比下降9.74%。沈荣分析指出，市场中产品结构和消费需求的变化，让SUV和MPV在二手车流通领域也高速增长，推动了二手车市场的发展；而作为生产资料的客车及货车较去年上半年略有降低，也可折射出经济的活跃度。 从单月二手车交易情况看，5月交易量有所收窄，6月进一步下降，全国二手车市场交易量81.87万辆，交易量环比下降1.45%，交易额462.51亿元，环比上升2.02%。交易量较大的轿车市场，下降幅度相对较大，交易量下降1.66%，降幅较上月略有增加。与上年同期相比，6月全国二手车市场交易量上升7.68%，其中，轿车市场增长7.07%。 “目前车价低廉还是二手车市场整体的特质”，沈荣指出。根据统计数据，6月，二手车价格区间主要集中在8万元及以下，占比64.06%；与5月不同，6月以3万元至5万元价格区间车辆市场占有量最大，为22.65%，3万元以下价格区间二手车占比下降幅度较大。二手车的结构呈现出由初期的低端向现在的中端向上发展的趋势。 今年6月二手车市场增长相对停滞，而上半年整体也未及市场预期，沈荣分析认为，除了6~8月是二手车交易的非活跃期的季节因素影响，还有更多的市场因素需要挖掘。 一方面，政策尚未全面执行，现阶段二手车“国八条”政策在全国各地并未全面落实。流通协会统计的数据显示，截止到2016年8月1日，完全执行国八条的放开限迁政策的有10个省区市，包含133个城市。沈荣指出，由于对政策的期待，二手车车商开始“惜货”，因此，6月二手车价格止跌，呈现明显上升趋势。虽然二手车市场活跃度有所提升，但并没有带来交易规模的迅速膨胀。 另一方面，消费者消费行为方式、消费特点没有出现根本的改变。沈荣分析，需求将是决定市场规模和市场发展的核心，但由于二手车消费环境没有出现根本改变，使得消费者的消费信心和消费行为方式的形成还在孕育培养的过程之中。 此外，二手车的车源不足是导致市场不能迅速扩张的客观原因。虽然我国新车保有量达1.84亿，但能够真正充实二手车供应的数量落差非常大，能够提供用于大众消费的二手车车源还处于逐步释放的过程中。沈荣还指出，新车的价格不断走低，也给二手车市场定价造成了巨大压力，在总体价格走低的背景下，也让在用车置换升级出现了迟滞，造成车源不足。 不过，由于二手车相关政策的变动，6月开始，多个地区逐渐解除“限迁”，预计在第三季度，二手车的销量将会逐步提升。 8月1日，流通协会还首次发布了“中国二手车经理人指数”(UCMI)。流通协会副秘书长郎学红介绍，以50%作为二手车市场表现强弱的分界点(荣枯线)，高于50%，表示二手车市场需求扩张，景气度高；低于50%，表示二手车市场需求疲软，景气度低。二手车经理人指数越高，表示当月二手车市场景气度越好。UCMI结果显示，2016年7月二手车经理人指数为47.8%，低于荣枯线。可以看出，7月二手车行业整体处在萧条区域。调查显示，7月天气炎热及部分地区连续降雨影响了消费者的购车热情，部分地区开展新车车展活动及新车的降价也导致了消费者对二手车购买量的减少。 郎学红分析指出，7月份，融资问题和车源成为很多二手车经营企业面临的问题，二手车“限迁”的放开和临时产权问题成为二手车经营企业最关注的问题。随着限迁政策逐渐产生效果，预计8月份二手车市场景气状况将有所改善。调查显示，经销商认为8月份预期较为乐观，信心指数为51.5%。