兰格钢铁

档期爆满 扬子江船业三喜临门

8月26日，扬子江船业可谓“三喜临门”，40万吨级超大型矿砂船项目正式启动，一艘10000TEU集装箱船和为澳大利亚FMG建造的首制26.1万吨矿砂船出坞。随后，扬子江船厂一艘36500吨大湖型散货船顺利上船台。

40万吨级超大型矿砂船项目启动

8月26日上午10时，扬子江船业集团举行“40万吨矿砂船项目启动会”，工银租赁、招商轮船、英国劳氏船级社(LR)、中国船级社(CCS)以及上海船舶设计院(SDARI)相关领导亲临参加，共同庆祝六艘40万吨矿砂船系列船项目正式启动。

项目启动会由扬子江船业集团常务副总经理任乐天主持。会上，扬子江船业集团董事长任元林发表致辞，任元林表示“感谢工银租赁和招商轮船给予我们这次合作的机会，给予我们信任和支持，此次合作将会是我集团发展过程中一个全新的起点。”“今后，我们将全力以赴、全心全意把此项目从纸面变为现实，造出令船东满意的高质量船舶。”

工银租赁航运金融事业部执行总经理郭芳萌先生表示，扬子江船业的造船实力是让人信服的，期待着该项目的开花结果。招商轮船总经理谢春林先生则表示，扬子江船业有着良好的基础设备、先进的管理理念、优秀的人才队伍，在这样的船厂造船，相信定能不负重望。

随着扬子鑫福40万吨矿砂船点火启动仪式，扬子江船业六艘40万吨级超大型矿砂船项目正式拉开序幕。

两艘大船先后顺利出坞

当天上午9时，扬子鑫福船坞内一艘26.1万吨矿砂船和一艘10000TEU集装箱船顺利出坞。1号26.1万吨矿砂船是目前为止公司建造的第一艘矿砂船，船长约326.99米，型宽57.00米，型深25.50米，结构吃水18.80米。该船关键部位大量采用高强度钢或厚钢板，PSPC执行区域比较多，建造难度相当大。公司各级领导高度重视此项目，从设计源头开始，强抓物资管理，理顺计划体系，统筹兼顾设备设施能力和建造方法、精细化基础管理、强化生产过程控制，保证了首制船的顺利出坞。与矿砂船同日出坞的还有一艘是为加拿大西斯班建造的10000TEU集装箱船。

一艘36500吨大湖型散货船上船台

8月26日，扬子江船业集团旗下子公司扬子江船厂为波兰PZM船东建造的第二艘36500吨大湖型散货船正式上船台铺龙骨。