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日系技术“洗剪吹” 中国长马非主流？

相信有很多朋友和小编一样，是看头文字D动画长大的，原画中高桥兄弟的RX7一定是大家最不能放弃的年少记忆。转子发动机这种黑科技的存在，的确最能代表马自达日系技术控的形象，其实，一直以来马自达都坚持在走技术路线，创驰蓝天技术的引入，更是将这种伟岸的形象再次升华。 全新魂动设计理念的加身，也一下子把马自达的颜值带到了新的维度。请不要误会，标题里的“洗剪吹”绝对是褒义，意思是马自达现在的车和它的外形一样充满个性。 但是，正是这种个性，却成为了阻碍马自达进一步夸张的脚步。 聊到这，就不得不提一提马自达在中国开设的一家合资企业——长安马自达。在小编看来，这家以马自达3起家的车企，却很可能因为马自达3(昂克赛拉)而成为非主流。 全系只卖两台车，产品线非常单一 走进长马展厅，变着颜色的昂克赛拉和换着造型的CX-5排的满满当当，角落里可能会有一台星骋，再角落一点的位置，可能会有辆马自达2。除此之外，再也找不到其他你能买到的车型了。 昂克赛拉是一台紧凑级的轿车，CX-5则是一台紧凑级的SUV，这两个细分市场一向是体量最大的，但同时也是竞争最激烈的。如果马自达有足够的信心能让这两台车长青，那小编表示佩服。但不管怎么样，这样的产品布局是不足以支持马自达跨入更高台阶的。2016年全年19.3万台的销量，排名全国车企第29位，基本处于“非主流”的地位。 千万不要和我提那两台僵尸车，星骋现在一个月全国仅能卖3台的能力，真的是聊胜于无。 销量“偏科”日趋严重，面临一车定生死的困局 靠着昂克赛拉而拥有近两年坚挺表现的长马，在刚刚过去的1月份，迎来了近三年来的第一次销量下滑。数据显示，2017年1月长马销量为15723辆，同比下降13.96%。与2016年累计销售19.3万辆，同比增长31.34%的成绩相比，2017年的昂克赛拉还能帮助长马坚挺多久？ 或许很多朋友会说这是政策的影响，毕竟半税政策的刺激，对昂克赛拉的1.5L车型影响很大，而1.5L车型又是昂克赛拉的销售主力。但是，政策这种东西，除了顺应也别无他法了。 这样看来，大家就能明白长马在刚刚过去的情人节，花重金办了一场盛大的新款昂克赛拉上市会，到底是为了哪班了吧。2016年全年，昂克赛拉一共卖掉了14万辆，在长安的销量占比，高达70.4%，这样的成绩该喜还是该忧，相信长马的领导一定比我们更有数。 马自达的个性成了品牌发展的绊脚石 小编开头已经说了，洗剪吹也好，杀马特也罢，他们本没有错，只是鲜明的个性引来了太多的争议，注定他们不为大众所接受。在这一点上，马自达的产品从某种角度来看，简直也是个个性十足的“洗剪吹”。 魂动设计上身的确是美的亮瞎狗眼，但这种设计真的适合所有人么？保守的，低调的，为人朴实的朋友，会不会被马自达激进的外形吓退呢？并且，为了把魂动设计做到极致，昂克赛拉一直保留着原汁原味的车身尺寸和比例，狭小的乘坐空间，在面对竞品时，的确是少了点底气。 这还没完，马自达的个性还体现在产品的内在品质上。小编并不是不喜欢极具操控感的驾乘体验，我也很贪图马自达那种“人马合一”的快感。但是，这换来的是不如同级别的舒适度和不够中庸的车型形象。一谈到昂克赛拉就是运动操控，就是年轻活泼，这又逼走了多少贪图安逸的潜在客户呢？ 创驰蓝天很好，但是消费者真的需要么？ 关于创驰蓝天技术，相信很多朋友比小编还要熟悉，什么超高压缩比，什么双循环，什么全速域锁止的变速箱，什么轻量化底盘等等，这些不仅听起来牛逼，用起来也是更加牛逼。但是，马自达有没有想过，这真的是消费者最需要的东西么？比起轴距和空间这些更容易产生好感度的东西，创驰蓝天好像吸引力要小了不少。 小编承认，以技术打造品牌的确是长久之计，没有技术的厂家是没有核心竞争力的，因为空间谁都可以做大，价格谁都可以做低，但是技术却不行。小编在这里只想说，在拥有技术的同时，能不能适当的优化一下产品其他的细节呢？像本田一样，多做一些搭载FUNTEC的特供车，岂不两全其美？ 话说到底，马自达在中国的策略还是过于保守，马自达拥有非常多的黑科技，小编认为，如果能大胆的引入一点新的技术和车型，情况应该会乐观不少。 长安马自达的未来在哪里？ 或许，等到CX-3引入到长马生产的时候，长马会迎来新的发展。但小编在这里仍然持保留态度，这都什么时候了，马自达还在拖拖拉拉，非要等人家蛋糕都吃的差不多了，才想起端盘子么？ 第二代的创驰蓝天技术即将引入，这对马自达来说，可能会带来新的契机。据说第二代的创驰蓝天发动机要取消火花塞了，用压缩点燃的方式点火，压缩比高达18:1，发动机的热效率将到达50%，同时，昂克赛拉的油耗会低于3.3L/100KM。 至于星骋和未来会换代的马自达2，小编并不看好，毕竟老车没人愿意买，再好的小车也只是放着看看罢了，还能卖过神车Polo不成。况且，还有一大堆10万块钱的中国品牌大车在等着它呢。 小结 从个人情感角度来说，小编希望马自达不要卖的太好，不要烂大街，要坚持个性，才是一个能被人津津乐道的品牌。从理性角度来看，我希望马自达能够带动长安马自达走得更好，毕竟提供更多更好的产品，这样才能推动我们国家的汽车消费市场走向成熟。最后，祝愿日系技术“洗剪吹”在杀马特的道路上越走越顺，也祝愿长马早日从非主流变成主流。