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广汽三菱发动机工厂投产 未来加快投放SUV产品

3月29日，广汽三菱汽车有限公司发动机项目在广汽三菱发动机工厂内正式开工。广汽集团董事长曾庆洪、广汽三菱董事区永坚等广汽三菱股东方领导，广汽三菱全国经销商及供应商等合作伙伴出现在开工仪式的现场，信心满满。 这距曾庆洪率队与三菱汽车新任董事长卡洛斯·戈恩进行会晤仅有36天；距广汽三菱销售公司成立仅有92天，距卡洛斯·戈恩接任三菱社长只有105天。此前一直不疾不徐的广汽三菱，明显调换了频道，开始以天为单位和之前失去的时间赛跑。 一期年产能15万台 广汽三菱发动机项目将引进生产三菱汽车最先进的发动机，搭载在现有车型及新车型上。一期年产能15万台，预计将于2018年正式投产。以此为起点，广汽三菱将加快新产品投放，为早日实现公司成立时的30万台目标而奋勇前进。 曾庆洪表示，发动机项目的顺利落地同时是广汽三菱又一次跨越式发展，标志着广汽三菱汽车由单纯的整车制造企业向完善的全领域高端汽车企业突破与进化，同时也将为汽车产业“中部板块”的崛起注入强势动能。 根据最新数据，至2017年2月，广汽三菱累计生产汽车24.1万台，销售汽车23.6万台，累计实现工业总产值约339亿元，税收贡献近45亿元。 打造完整产业链条 三菱发动机凭借深厚的研发功力，悠久的制造历史在世界发动机市场占据重要地位。广汽三菱发动机工厂将引进投产的4JI系列2.0L和2.4L自然吸气发动机，即采用了三菱汽车最先进的SMART MIVEC技术，具有重量轻、油耗低、扭矩强等特点，性能参数在世界居于领先水平。未来，广汽三菱将根据市场需求及车型开发的要求，陆续引进生产更多系列的发动机产品。 广汽三菱筹建发动机工厂，是对企业发展具有里程碑意义的重要一步，标志着广汽三菱将拥有从产品研发、发动机制造到整车生产的完整产业链条。 未来三年投放8款SUV 新车型方面，广汽三菱副总经理、三菱汽车销售(中国)有限公司董事长杜志坚表示，三菱将纳入日产、雷诺体系。未来，三菱不仅从三菱导入车型，而且可以从日产、雷诺两个品牌中引入新车型。与此同时，广汽三菱还能依托广汽集团全球研发体系，设计研发本土化车型，也即是说，广汽集团也要向广汽三菱投放全新车型。 不过，2016年中国汽车整体市场销量已经突破2800万辆，市场增速明显放缓。未来两三年，也许就是中国市场留给广汽三菱的最后窗口期。无论是广汽，还是雷诺日产三菱联盟，都清楚地明白这一点，所以，必须要快。 2016年，广汽三菱导入新欧蓝德，并取得市场成功，证明三菱新一代的产品，是符合中国消费者需求的。但对于广汽三菱而言，仅靠新欧蓝德一款车，难以支撑后发品牌的快速发展。据悉，在2017年到2020年的短短4年内，广汽三菱将推出8款车型——全部是SUV。 “会让大家看到一个全新的广汽三菱。”杜志坚说。