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PSA：成本和SUV新品成中国业务两大关键

4月18日，标致雪铁龙集团(PSA)首席执行官唐唯实(Carlos Tavares)在上海车展前夕表示，PSA需要在中国建立更节省成本的“新商务模式”，以及新的SUV产品来扭转在华销量下滑的趋势。 唐唯实表示，为抵消下跌的车辆价格，PSA将在采购、物流和生产领域寻求更能节省成本的办法。路透社指出，目前中国消费者越来越倾向于吉利、广汽等自主品牌的产品，终端市场全球性车企在中国的压力日增，唐唯实此次观点对正是对当前形势的应对之策。由于西方车企和自主品牌对产品进行大幅降价，中国汽车市场的竞争日益激烈，“合资车企感到惊慌”。在中国，PSA与东风汽车共同生产标致和雪铁龙品牌车型，并与长安汽车组装DS品牌车型。 据路透社报道，2016年，中国汽车市场同比增长了15%；据预测，今年增势将有所放缓，但是依然会保持增长态势。但是，PSA去年在华销量却下滑16%，并且跌势依旧继续。2017年前两个月，PSA在华销量几乎跌至一半，雪铁龙品牌的销量更是不到去年同期的三分之一。 从车型来看，消费者的兴趣从轿车和掀背车转移，而上述车型又占据PSA产品线的大部分。雪铁龙旗下紧凑型SUV车型C5 Aircross在上海车展亮相，将很快在国内上市。唐唯实再次强调道，“在中国市场必须推出更多的额SUV车型”。 PSA之前表示将在中国每年减少10%的成本，但是唐唯实拒绝提供任何进展情况，只是指出节省成本“很难实现”。