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撤单推迟交付 台船前7月巨亏36.6亿

上半年销售收入87.17亿元台币，亏损竟然达到26.54亿元台币，刚刚接任台船总经理的曾国正面临的显然是一幅烂摊子。

台船日前发布上半年财报，今年上半年营收87.17亿元台币，亏损26.54亿元；且公司自结前7个月合并税前亏损扩大至36.6亿元。

8月初，台船原总经理陈豊霖退休，副总经理曾国正升任。新任总经理曾国正指出，亏损是受新台币汇率升值、工期延误影响，其中约有15亿是美元汇兑损失，其余主要是工期延误损失，接下来将全力赶工期以减少亏损。

曾国正表示，在工期方面，去年9月台船建造中的“风明”轮不敌台风莫兰蒂强风，全船漂到阳明海运的高明货柜码头，撞毁桥吊；加上海运市场不景气，船东要求延后交船时间；以及遭遇希腊船东撤单事件，都让公司发生损失，部分船舶交船时间延后，造成与后续船舶工期重叠，人力调配出现困难，进而影响后续船舶交船时间。

据悉，台船为德翔海运建造的1800TEU集装箱船“德翔曼谷”轮，工期延误超过100天，需要支付赔偿款的日期有94天，按每日赔偿金额1.5万美元计算，需要赔偿141万美元。

据了解，为了应对全球造船市场持续低迷，台船也拟定7大策略做为营运重点，包括力求成本降低、加强教育培训、多元化布局、提高生产力等，同时推动国舰国造、新南向政策以及离岸风电等业务，下半年更要全力赶工期进度以减少损失。台船今年完工量目标306.83总吨，比去年增长28 %，全年预计交付16艘新船。