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SUV依然唱主角 自主品牌分到的羹越来越少

作为中国西部最大型的车展——— 成都车展，近年受到越来越多厂家的重视。本届车展上，除众多小改款，不乏一直受到瞩目的重点车型。而在这些热门车型中，SU V依然在唱主角。据不完全统计，此次参加成都车展上市及首发SU V车型至少为40款，比轿车车型多一倍。像路虎揽胜星脉、雷克萨斯新款N X、传祺G S7、W EYVV5、吉利远景X3等SU V车型，均在车展实现自己的首发或者上市。 作为中国汽车市场增长主力的SU V，销售地位仍然在不断上升。从2015年的30%到2016年的37%，再到今年上半年的41.47%，销量占比已经在逼近轿车。不过，有专家指出，目前SU V增速虽然明显高于乘用车总体增速，但增速已经开始显著回落。而且，相信这只是开始。事实上，今年下半年上市的新车中，SU V占据了七成之多，可见，火爆态势将进一步激化竞争热度。几乎可以断定，SU V发展到现阶段之后，再想出现前几年的迅猛增长，已经成为难以完成的任务。 众所周知，2017年上半年中国车市陷入了低开低走的态势，在销量上呈现出微增长现象。但从细分市场上来看，SU V在乘用车中所占的比例依旧持续攀升，成为整个汽车产业的主要增长动力。7月份，轿车的销量为82.49万辆，环比下降6.58%，同比销量下降0.26%，而受到消费者热捧的SU V销量为68.95万辆，环比下降7%，同比增长了18.06%。而从此次成都车展上的SU V推出数量，人们依然可以看到，SU V在中国还能够保持较长时间的火热势头，只不过，大幅增长现象不再。 而从此次成都车展推出的各品牌新款SU V来看，与以往一窝蜂地盲目投放SU V有所不同，无论是自主品牌还是合资、豪华品牌，在SU V新品方面，都进一步将各自的消费群体进行细分。与此同时，部分自主品牌仍然对配置越级、价格亲民的手段乐此不疲，但是，在合资品牌纷纷完善各自的SU V产品阵容之后，这种打法的竞争力将不断降低。在SU V依然唱主角的今天，有相当一部分自主品牌车企发现，自己能分到的一杯羹，已经越来越少了。