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宝马本土化发展进入新阶段

金秋时节，是收获的季节。宝马在华新能源本土化战略再收硕果。10月24日，华晨宝马沈阳动力电池中心正式揭幕。开发并生产的首款动力电池将率先搭载于全新BMW?5系插电式混合动力车型上。伴随着沈阳动力电池中心揭幕，宝马在华新能源布局将大踏步提速。 “在中国，为中国”贯穿始终 宝马在新能源布局方面一直走在前面，这次动力电池中心的落成是宝马在华本土化战略的不断深化。宝马集团大中华区总裁兼首席执行官康思远表示，“宝马集团致力于在中国构建以客户为核心的新能源生态系统，促进电动出行在中国的蓬勃发展。作为合作伙伴，宝马集团全力支持华晨宝马进一步拓展生产设施，建设动力电池中心，这也是中国首家由豪华汽车品牌建立的动力电池中心。” 华晨宝马动力电池中心是宝马集团全球第三家以及德国之外第一家完整的动力电池中心，该中心集电池研发、生产及测试于一体。宝马在华一直贯彻“在中国，为中国”本土化战略，动力电池也是从研发之初就集合了许多中国智慧。由华晨宝马主导开发的双模组概念，是目前华晨宝马与全新BMW?5系插电式混合动力独享的。本土化的创新技术为动力电池带来了诸多优势。 这款高压动力电池实现了宝马插电式混合动力车型迄今最高的电池能量密度——其能量密度高达111瓦时/千克，较上代5系混合动力车型提升70%。结合独特的eDrive电力驱动技术，整车的纯电行驶里程达到61公里，纯电最高时速可至140公里/小时，百公里综合油耗仅1.9升，充满电池所需时间也只要4小时。不仅如此，基于新的双模组电池技术，在创新的生产工艺方面也得到了进一步升级。“工业4.0”设计理念同样贯彻于这座中心，为中国的高压动力电池生产设立了新标准。 构建完整新能源生态系统 可以大胆预见的是，伴随着动力电池中心的落成，宝马本土化布局新能源将全方位提速。在中国，宝马集团旨在为客户提供“从产品到服务”的完整电动出行解决方案。为了实现这一目标，宝马集团正努力构建以客户为核心的新能源生态系统，这也是宝马与竞争对手的不同之处。 在车型方面，宝马在华推出了5个车型系列的电动车产品阵营，覆盖从SUV到超级跑车的多个产品类别。明年，随着新BMW?5系插电式混合动力的上市，宝马的电动车产品阵容将扩展至6个车型系列。在此之前，从研发到生产都做好了提速的准备。至2017年底，通过与充电服务运营商的强强联手，宝马在中国的充电桩将突破65000个。今年7月全新成立的华晨宝马研发中心二期清晰聚焦于新能源车，能够为在中国市场销售的车型提供量身定制的新能源解决方案；而位于沈阳的两座华晨宝马整车工厂均可实现新能源车型与传统动力车型的共线灵活生产。华晨宝马动力电池中心的落成将进一步推进宝马集团在中国构建以客户为核心的新能源生态系统，促进电动出行在中国的蓬勃发展。 2025年25款电动车 伴随着多项新能源政策的实施，明年新能源豪华车市场将由之前的“磨刀霍霍”将升级为“短兵相接”的全面战。有了自己电芯的宝马，底气很足，将继续保持领先优势。 康思远表示，在宝马集团宣布的全新“第一战略”中，电动出行是重要的组成部分。未来，宝马集团将提升旗下所有品牌和车型系列电动车型的比重。宝马旗下所有产品系列都将提供内燃机、插电式混合动力和纯电动的多种动力选择。到2025年，宝马集团将向客户提供25款电动车选择，其中12款为纯电驱动。 芯先动，宝马在华新能源万马奔腾中，已胜出一大步。