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空客与罗罗及西门子联合研发电动客机

空客集团、罗尔斯-罗伊斯与西门子三大巨头正联合开发一款由混合动力发动机驱动的客机。 该项目名为“E-Fan X”，验证机在经过全面的地面测试后，预计将于2020年进行试飞。该验证机将暂时使用一架Bae146飞机作为飞行测试平台，用西门子开发的一台2兆瓦功率的电动机取代四台燃油发动机中的一台。一旦系统成熟性得到验证后，飞机上的另一台燃油发动机也将被电动机取代。 空客首席技术官Paul Eremenko周二表示：“我们认为混合动力推进是未来航空的一项引人注目的技术。” 空客此前估计，如果让一架支线短程飞机搭载约100名乘客飞行，将需要大约20兆瓦的联合动力输出。 空客正在开发自己的小型两座式混合动力-电力飞机E-Fan Plus，这种机型最早是在2016年夏季于美国威斯康辛州举行的EAA AirVenture Oshkosh航空展上亮相的。这种喷气式飞机的商用开发计划此前曾被搁置，原因是其发展电动飞机的抱负已经升级到了将短途客机涵盖在内的高度。 作为E-Fan X计划的一部分，空中客车、罗尔斯-罗伊斯和西门子将分别在各自的专业领域贡献丰富的经验和专业知识： 空中客车将负责混合动力电动推进系统的控制架构和电池的整体整合，以及与飞行控制系统的整合。 罗尔斯-罗伊斯将负责涡轴发动机、两兆瓦发电机和电子设备。还将与空客一起对现有发动机短舱和西门子电动机进行风扇适配工作。 西门子将提供两兆瓦的电动机和其电子控制单元，以及变频器，直流转换器和能量分配系统。这将基于2016年启动的空中客车与西门子在E-Aircraft System House项目的合作成果，其目标是研发并完善不同电力推进系统组件以及各种功率级别的地面验证。