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NEVS天津工厂生产启动 9-3车型2018年量产

2015年6月，“国能新能源汽车有限责任公司”在天津滨海高新区注册成立，注册资本金24亿元，项目总投资42亿元。2016年，国能新能源汽车天津基地在滨海高新区破土动工。项目位于天津滨海高新区未来科技城南区，总占地面积716亩，项目一期年产5万辆纯电动乘用车，二期建成扩产后可达年产 22万台，目标成为中国国家级新能源汽车技术研发中心和新能源汽车生产基地。

国能新能源汽车目前已在包括中国北京、天津、瑞典特罗海坦在内的世界各地建设了品牌体验中心、制造基地、研发中心等。随着天津项目的启动，国能汽车天津将基于中国辐射亚太。国能汽车瑞典将于 2018年下旬启动生产，业务面向欧美市场。在车云菌看来，中瑞两地在技术、市场等资源上的互补，将有利于降低NEVS产品开发周期和制造成本，形成较强的竞争优势和市场影响。

目前国能新能源汽车天津基地已形成包括动力电池开发在内的完整研发能力。拥有11种试验设备和测试系统，1个新能源汽车状态实时监控系统平台。其中包括ADAS-先进驾驶辅助系统、EPCM(VCM)-整车控制器、EPS-电子转向、AEB-自动紧急制动系统、 Inverter Controller (MCU)-电机控制器、Weight reduction-轻量化这六大关键技术研发项目已经启动。

国能汽车董事长蒋大龙

2017年1月25日，国能汽车获得国家发改委新建纯电动乘用车生产资质。在发布会现场，国能汽车董事长蒋大龙在接受媒体采访时表示，“NEVS9-3电动轿车和9-3X电动SUV今年年底前有望登上工信部的新车目录”。

从传统汽车制造商向出行服务商转型

国能汽车、滴滴出行以及全球能源互联网组织共同组建了“全球新能源汽车服务公司”，该公司未来将提供全世界领先的新能源汽车服务。作为布局全球的一站式多元出行平台，滴滴出行预计到2020年，在其平台运行的电动汽车将达到100万辆。国能汽车作为其主要合作伙伴之一，将与滴滴出行在电动汽车领域开展进一步合作。

国能汽车董事长蒋大龙表示，新能源汽车企业的发展不能陷入到“造车、卖车”的传统逻辑中，这是三方组建“全球新能源汽车服务公司”的主要原因。

在6月7日举办的CES亚洲消费电子展上，国能电动汽车瑞典有限公司( NEVS)首次对外展示了InMotion自动驾驶概念车，这是一款以L5级自动驾驶为基础的个性化车内空间解决方案，体现的是在未来城市，以清洁能源为动力、采用自动驾驶共享交通的一种发展思路。

车云菌了解到，基于此概念，NEVS将首先与天津滨海高新区(THT)开展全方位的合作，在天津开展城市移动出行试点项目，投放50台9-3纯电动汽车进行示范运行。未来还将以出行服务为核心，开发整套服务于共享汽车的自动驾驶系统。

NEVS 董事长蒋大龙曾经在接受车云采访时提到，未来国能最大比例的新车将投向高端专车、共享汽车，而不是建设传统的线下经销店，NEVS将从纯电动汽车制造商向移动出行服务提供者的角色转换。“作为一个造车者，我们首先需要考虑到用车的方式会改变，并且要适应这种新的发展需求。”为了更好地实现移动出行的愿景，NEVS还与微软中国结成战略合作伙伴关系，采用微软智能云技术，打造全球出行服务解决方案。

车云小结

NEVS拥有成熟的平台与产品，它们也是前萨博汽车核心资产中传统汽车制造与研发技术实力的体现。这些实力所打造的坚实基础将极大地降低新产品的研发成本，使新车能够在保持高端产品质量的基础上，拥有大众化的市场价格。

不过在新能源汽车产业链中，NEVS更多担当的是资源整合者的角色，所以能否以开放的合作态度打通上下游很关键。按照目前的规划来看，9-3EV这款纯电动车型继承了萨博汽车的独特元素，就看量产上市后是否能先借助滴滴出行的平台获得消费者的认可吧。除了微软，国能新能源汽车与AESC、宁德时代、瑞萨电子等已经达成战略合作伙伴关系，这些也将是国能在未来新能源汽车部署以及出行战略推进过程中的重要保证。