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神钢建机携新一代多功能解体机亮相上海宝马展

11月27日，2018年最值得期待的工程机械展会上海宝马展盛大开幕，新神钢建机携新一代SK210D-10多功能解体机重磅亮相，发力报废汽车拆解，意在为中国的报废汽车拆解行业提供更强悍的工具设备。产品一经展出，就吸引了业内及国内外客户众多关注的目光，来展台参观的人一直络绎不绝! 新一代SK210D-10多功能拆解机，通过液压剪和夹臂的配合实现对报废汽车的快速解体，整机原厂开发保证了工作装置与主机的最优匹配和高效作业，不仅拥有低油耗、高耐久，还有舒适性的特点。 1.KV800PR液压剪具有强大的抓取力、剪切力和旋转扭矩; 2.多功能夹臂兼具按压和开合功能，夹臂上方配备了分别用于线束分离和金属弯折的前端齿，夹臂内侧配备了用于侧向固定的球面手柄和分割用的切断齿; 3.小臂油缸和挖斗油缸均采用解体机专用加强型油缸;大臂油缸设有防止铁皮飞溅的油缸活塞护板; 4.尾部使用增量配重，整机总质量达到30.3吨; 与之前的SK200-8型解体机相比，新一代SK210D-10解体机有以下区别： 1.系统搭载ECO模式，同样工况油耗降低16%-19%; 2.大小臂和上下车架，均进行结构增强; 3.小臂前端、大臂前段和大臂后端增设角度传感装置，一旦液压剪进入危险区域将自动停机;同时增加了后置摄像头和单向呼叫装置，确保现场作业安全; 4.驾驶室增设减震系统，震动降低35%，操作手柄负载降低38%，驾驶室内舱增压75pa;有效降低驾驶员疲劳强度。 低油耗性能不断进化 与以往机型(9型机)的H模式/S模式相比，相同作业量，新一代SK210D-10多功能解体机减少了大约15%的油耗，与以往机型的环保模式相比，减少了大约23%的油耗，实现了超低油耗性能。而创新的大臂/小臂再生系统，在放下大臂时，利用大臂自重，转变为推出小臂的力量，从而形成液压再生回路。并且，以控制能量损耗的液压回路设计，改善了油耗。 高耐久持续不间断作业 所谓高耐久，是指能够长时间持续作业，卓越的耐久性。装有新型的IT预防保全功能，以防止机械故障，向全球的作业现场，提供作业持续不间断的产品。从结构设计就开始强化降低机械故障的发生。寿命约为原有机型的1.5倍，保证了高运作。大臂变得更粗更有力。加厚铁板，轴座也向一体化结构进化。实现了强化可视化。大截面结构，提升大臂应力负荷重的部分截面高度。厚板结构替代以往的增强板，加厚板自身的厚度。带耳底端轴座，在应力集中的轴座部分采取带耳的一体化结构。分散最大应力，提高耐久性。 全新设计驾驶室施工更安全、舒适 新设计的驾驶室除了确保高安全外，还采用了大容量空调，通过变更出气口的位置布局，出风口直接对着操作人员，空调的效率也得以提高，使实现舒适的作业变为可能。机身维护变得更安全易于操作，维护发动机室时，确保了作业人员的使用空间。通过缩小踏板的层高，易于升降，而且无需弯腰即可操作。同时，还减轻了发动机罩的重量，变得易于开关。手柄采用了升降阻断手柄，使手柄的操作变得更加轻松，降低了手柄操作的负荷，减轻了操作手长时间作业的疲劳。 安全施工保证系统保证操作手的安全 在挖掘施工现场，发生频率比较高的事故一般是被夹伤、被撞伤。再细心的操作手，也会有大意的时候，而新神钢建机开发的安全施工保证系统，就是要彻底抑制这些事故的发生,致力于将事故发生率减少为零。搭载该系统的设备，掘机旋转和后退过程中,检测位于死角区域的人和障碍物时,通过显示器或通过警报系统进行通知,同时自动进行减速和停止运行。该系统设置了检测区域,能够兼顾安全性和操作性。无论昼夜,无论人或障碍物,均能通过深度传感器进行检测。未来，设备遇到情况将能自动减速、停止，彻底防止事故的发生。 智能施工导航系统堪比技能娴熟的老师傅 该系统拥有实用的GPS定位信息，能够在控制面板上显示工程建筑机械的位置和方向、斗齿的位置,帮助操作手准确地导航挖掘作业,使其符合设计要求。在平整地面作业和挖斗的水平拉伸、法面修整、带角度的沟渠平整作业等需要一定经验的作业中,仅仅依靠简单的小臂手柄就可以操作,任何人都能达到不亚于熟练操作人员的作业效率。智能施工导航系统能够让你投入最少的作业人员,获得高精度的施工。 此外，神钢建机展台还展出了两台特别涂装的纪念版车型，外表酷炫，吸引力众多用户纷纷驻足，拍照留念。 一直以来，新神钢建机始终将“与环境共生”作为产品研发的重要使命。从1979年推出了世界首台报废汽车解体机，经过39年地不断技术革新和升级换代，目前总销量已超过1200台，相信新一代SK210D-10会更好的服务于中国报废汽车拆解现场!