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大连中远海运重工2.2万吨油船获中国造船工程学会科技一等奖

     近日，在广州举办的中国造船工程学会75周年庆典上，大连中远海运重工建造的2.2万吨级超宽浅吃水双桨油船荣获中国造船工程学会科技一等奖。

    该型油船是大连中远海运重工为新加坡船东建造的当时世界最大加油船，船长155米、型宽36米、型深12.5米，设计吃水5.8米，最大储油量2.2万吨，满足新加坡MPA规范。作为宽体、浅吃水船舶，该型船具备在港口内和公海上成品油运输以及加油的能力。船舶为双机、双桨、双舵，艏艉底部配有世界先进的SPJ全回转喷水推进器，可以在4分钟内从静止状态回转180°，在主机完全瘫痪状态下，船舶仍可以继续航行。推进器安装在船底平直部分，喷水口与船底外板平齐，只要船底外板距水底500mm就可以进行360°全回转推进工作。该船型同时配有螺旋桨导流罩、高效襟翼舵、压载水处理装置、轴带货油泵装置等，环保节能功效极高。

    该型船由大连中远海运重工与中国船舶工业集团公司第七O八研究所联合设计，由大连中远海运重工负责建造。在设计和建造过程中，大连中远海运重工解决和完成新工艺15项、发表论文4篇、发明专利1项、实用新型专利2项。