兰格钢铁

陕钢汉钢：“快递式”管理，他们够拼的

“蒋队长，今天烧结厂一烧环冷烧结机台车吊运需要用25吨吊车；2号高炉干渣坑清理需要用翻斗车；三立交废钢需要用翻斗车”，一大早，陕钢集团汉钢公司设备管理中心物资管理科配送组承包人蒋伟准时接到当天生产部调度员传达的生产用车任务。 接到任务的蒋队，第一时间召集当班人员进行车辆点检，并逐一强调了安全注意事项，“小杨，你抓紧开派工单，每一个区域的危险因素、安全措施都要罗列清楚；老朱、小马，你们负责好库房物资收发、配送行叉车吊装；其余人员按照派工单指示，抓紧出车……”一番安排后，大家各司其职，匆忙奔赴作业现场。 据科室负责人介绍，目前配送车辆共计9辆，因公司1#高炉大修，大量采购备件回货后均需装卸配送，同时生产用车业务量也不断加大。自今年初到现在，像这样的配送、生产用车订单他们每天都会接到10多份，运送、回收物料约30车，其中包含从宝轧废钢加工基地转运废钢，并保证日清日结。这也是该班组打造创先争优、提质增效“快递式”管理的一个缩影。 一直以来，该班组积极贯彻中心提质增效的管理理念，积极实施多机操作，加大对执行力、业务量的考核力度，进一步激发、调动员工的主动性和积极性，优化劳动组织队伍。同时，进一步细化业务分工，形成内勤与物资配送人员相互衔接、生产用车与现场人员相关衔接的高效作业机制。 为确保工作及时高效，该班组对照科室内部考核办法及生产调度专业考核办法，引入安全理赔和延时费概念，利用现场督查和信息化手段提高配送生产用车效率。“小刘，你驾驶的翻斗车今天转运废钢迟到10分钟，根据考核办法每延迟1分钟考核责任人10元，共计考核100元，我作为承包人连带考核20元，望大家引以为戒。”蒋队在配送组信息群通报道。 目前，仅6名大车司机、3台车辆24小时三班倒每天创效将近1万元，而这种“快递式”配送管理模式正日渐成熟，通过专业化、集约化管理，将各类用车业务细化到每位员工身上，在充分发挥各自技能优势的前提下，狠抓配送，服务生产，切实撑起提质增效、服务一线新天地。