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制定弹性增长目标 奥迪出大招和谐厂商关系

出大招，俨然成为时下的热词。在日前举办的“2014奥迪业绩沟通会”上，一汽大众奥迪销售事业部执行副总经理葛树文就表示，从今年开始，奥迪将通过实施制定弹性销售目标、放慢网络扩张速度等“大招”，构建和谐共赢的新型厂商关系。 国内车企首次将改善厂商关系纳入年度战略，奥迪此举势将引发更多连锁反应，或使“构建新型厂商关系”成为2015年中国车市的一大主旋律。 销量目标：从刚性改为弹性 奥迪此番释放善意的背景是，2014年全国经销商大面积盈利萎缩，厂商关系持续紧张。据全国工商联汽车经销商商会的相关数据，去年全国约7成经销商卖车不赚钱，亏损面较上年扩大1倍多。而厂家制定目标不科学，强势压库被归咎为导致该局面的罪魁祸首。 为此，奥迪将今年的产销增长目标下调至14%(低于国家信息中心对豪车市场16%的增长预期)，并且将其定性为一个“弹性”指标，即：全年增长10%-15%都能接受。按照既往模式，其全年产销应是70万辆这一“刚性”目标，现在被下调至63万-66万辆。葛树文还进一步解释，厂家将对该目标分季度跟踪确认，如果一季度就出现变数，全年目标也会随之调整。这一务实之举，无疑为经销商大大松绑，让其达成目标更可行，盈利更有保障。 无独有偶，东风日产此前推行的“牵引式营销”，把销售目标从厂家下派变为经销商主动申报，增大了后者的话语权。可见，未来会有更多车企在制定产销目标时，和经销商“商量着来”，这也将成为新型厂商关系的特征之一。 网络扩张：从提速变为降速 降低经销商网络的发展速度，是奥迪改善与经销商关系的另一“大招”。 目前，奥迪在全国178个城市拥有409家经销商，按照原先规划，到2020年将扩张到500家。现在，奥迪不再强求达成该目标，转而以“为客户提供更好服务”为出发点，承诺根据市场情况追求网点匀速增长。 “未来，在网络发展上奥迪设定了3年内赚钱的硬指标。”据葛树文介绍，奥迪将推出“理想网络规划”，承诺只在预期能盈利的区域建店；针对没有盈利的老店，厂家也将为其测算“目标盈利水平”，并采取措施助其扭亏为盈。 值得一提的是，奥迪不再要求新建网络一定是高大上的4S店，反而替经销商考虑控制成本，提出构建多元化的经销模式。此举表明奥迪已清醒地意识到汽车行业的暴利时代已告终结，而这将成为未来各大车企发展网络的基本共识。 (重庆晨报)