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泸州沱江四桥开工留11米轨道 预2017年建成

该项目建成后将成为连接城市组团的快捷通道，缓解中心半岛交通压力 为缓解城市交通拥堵，泸州市将加快桥梁和快速通道建设，为城区组团式经济发展提供更加快捷的交通条件，进一步完善城市交通基础设施。华西城市读本记者从泸州市建管一中心获悉，泸州沱江四桥及连接线工程主塔基础已经完成，预计2017年建成。建成后将成为城北、城西和城南片区的快捷通道，实现城市组团交通立体转换。 开工 预留11米轨道通道 预计在2017年建成 泸州市沱江四桥及连接线工程，起于酒城大道至泸州西现状道路(马屋基立交)，止于蜀泸立交，路线全长3.815千米，为城市快速路。全线包含跨江大桥一座，长729米，主线高架桥3座，分别是跨科教城3号路桥、跨隆叙铁路桥、蜀泸立交接线桥。互通式立交一座(马屋基立交)，包含6座桥及1个车行匝道地道、4座人行天桥、4个人行地通道。 该工程道路规划为城市快速路，设计车速为60千米/小时，标准路幅宽为50米，主线近期规划为双向8车道，其中预留轨道通道。“中间两个车道11米宽作为轨道通道，将来运行轨道交通的同时，道路为双向6车道。”泸州市建管中心沱江四桥项目负责人姚磊介绍，整个工程包括全线路基路面工程、桥梁工程、立交工程、交通工程、排水管网工程和照明工程6个部分，预计2017年建成。 造型 一正一倒“Y”字型构成“把酒邀约”状 沱江四桥主塔由一正一倒的“Y”字形钢镶梁结构组成，造型酷似古代的酒杯，属于单塔斜拉桥，大桥横跨在沱江之下，单塔与天空相望，江中水犹如杯中酒，整犹呈现出“把酒邀月”造型。 “双'Y’独特造型实际控制非常难。”姚磊介绍，沱江四桥主塔的斜拉主跨度200米，设计为单塔斜拉，在施工过程中要控制主塔的弧度和线性难度大，且主跨采用的钢镶梁结构，总重达6000多吨，钢材从武汉运回现场组装，需要修建临时墩作为组装和升吊的场地。此外，沱江四桥桥宽50米，中部预留出轻轨车道，混凝土浇筑的跨度大，也是施工的一大难题。“为保证施工质量，我们专门聘请了监控量测单位跟踪施工变形监测。”姚磊介绍，在动工之前，专家评审组对施工总方案进行了多次认证，施工过程中选择水化热相对较小的水泥进行施工，确保工程的质量。 影响 将是连接组团快捷通道 缓解中心半岛交通压力 据了解，道路主线及相交道路均为主干道，考虑到道路等级、远期交通流及受现状铁路限制，沱江四桥项目选用“蝶形立交”马屋基全互通立交。泸州西→城北左转道、城北→酒城大道左转道采用定向匝道解决，其余左转车流采用环形匝道解决，右转车流均采用斜行式匝道，匝道设计时速为30千米。 “沱江四桥建成后，城南片区的居民可以通过酒城大道至马屋基全互通立交转换，经过沱江四桥到达城北片区，不需要再从长江大桥绕行主城区到达城北片区。”姚磊介绍，沱江四桥是连通泸州二环线的重要环节，建成后将加快城西、城南和城北城区组团之间的联系，实现组团空间的快速交通、集散交通的便捷功能。实现火车站、客运中心、高速公路等各大交通枢纽的快速联系，将缓解中心半岛城区主干道及其长江大桥进出城的交通压力，成为泸州打造川滇黔渝结合部区域性中心城市的重要基础。