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不再掣肘于广汽 长丰成功"买壳"谋求独立

长丰决定撇清和广汽的最后一点关系。 一位可靠知情人士独家向网易汽车表示，长丰近期在考虑谋划回购广汽10%的股份，以此宣告彻底独立，“该消息可能会在北京车展正式公布。” 这家从中国人民解放军7319工厂起步的公司，近几年的命运跌宕起伏：2009年被广汽重组，再与三菱剥离，最后广汽仅保留其“象征性”的10%的股份。在这次喧闹无比的重组案中，长丰扮演的似乎更多是一个悲情的角色：广汽和三菱联姻，各取所需，但长丰当时连猎豹品牌在内的优质资产均被剥夺，只剩一个“空壳”。 据知情人士透露，长丰集团董事长李建新心有不甘，更不想让有数年汽车整车生产经验的长丰，最后沦为只能生产汽车零部件的“边角料”公司——即使是生产零部件，长丰也没有话语权。 长丰就是这样郁郁寡欢度过了一两年，由于李建新对生产乘用车的“不放弃”，加上湖南国资委的调停，事情发生了转变：广汽集团做出让步，把本来属于广汽乘用车的猎豹汽车，交回长丰集团独立经营和管理。于是长丰便有了后来的猎豹汽车。