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乘副中心线去通州 省40分钟

从2017年12月31日到2018年1月7日，北京城市副中心线运营已经整整一周。不少乘客表示，乘坐副中心线回通州，回家比原先节省了至少40分钟，舒适而且有位子。 乘客不多 舒适有座 据《法制晚报》记者了解，城市副中心线每日开行北京西(北京)站至通州站市郊列车4对，其中早间开行北京西(北京)站至通州站3列、通州站至北京西站1列。晚间开行通州站至北京西(北京)站3列、北京西站至通州站1列。 “京通号”最大载客数可高达1471人，比普通通勤工具载客人数更多，运行速度也更快。北京铁路局此前介绍，运营首日城市副中心线首班车共售出320张车票。 2018年1月3日晚18点11分，记者来到通州站，离当晚首趟的副中心线S104发车还有19分钟，站内已经开始检票。 “刚开，大概30人吧”，站内相关工作人员表示，一般都是提前20分钟开始检票，这几天人都不是很多。而记者从安检显示屏数据看，显示屏上数据为48人过了安检。这里面包括一些工作人员等进出。 相比通州站始发车，北京西站的始发车人数相对较多。记者在通州出站口看见，18点10分始发的S107线下车乘客较多，大概有100多个。 “又快、舒适，又有座位”，出口的乘客告诉记者。相较于全列车1000多个座位，所以每个乘客都可以舒适地坐着回家，缓解上班的疲劳。 回家更快 节省40分钟 “的确很方便，20多分钟就到了”，一位在北京站附近工作的乘客告诉记者，以前要是坐地铁，不要说换两次地铁线，晚高峰地铁挤死人，到家至少1个小时不止，但坐这个副中心线却方便很多，从北京站20多分钟就到了通州。记者采访发现，多数乘客都离通州站不算远，都表示回家节省了很多时间，比较方便。 有些乘客也反映了一些问题，比如购票方式，有时上12306买票都显示不出来，出站时也只能刷身份证，不能刷纸质票。另外站内购票的机器也出现乘客充值了不能购票的情况。